Les services TGV desservent toutes les villes indiquées sur la carte, et bien d'autres encore, puisque ces trains à grande vitesse peuvent également circuler - à vitesse réduite - sur le réseau ferroviaire traditionnel, comme indiqué sur la carte de France des trains à grande vitesse. Cela fait de la gare TGV de Lille Europe une plaque tournante très pratique pour les passagers venant du Royaume-Uni ou de Belgique et des Pays-Bas. L'alternative au changement à Lille est de prendre l'Eurostar jusqu'à Paris, puis de voyager au-delà de Paris à partir du terminus approprié ; mais cela implique normalement de changer de terminus à Paris.

 

Les dernières nouvelles lignes TGV que vous pouvez voir sur la carte de France des trains à grande vitesse sont les suivantes : Printemps 2018 : Ligne de contournement de Nîmes / Montpellier, pour les trains entre la France et l'Espagne. Été 2017 : ouverture de près de 500 kilomètres supplémentaires de nouvelle ligne à grande vitesse, reliant Bordeaux et Rennes à Paris. 2016 : achèvement de la ligne TGV Est de Paris à Strasbourg. Automne 2013 : Des services TGV directs sont désormais assurés entre Paris et Barcelone. En décembre 2011, les 140 premiers kilomètres de la première ligne TGV transversale, la "LGV Rhin-Rhône", reliant Mulhouse à Dijon, ont été mis en service. Elle a permis d'accélérer considérablement les liaisons ferroviaires entre Paris et Bâle et Zurich, ainsi qu'entre l'Allemagne, Strasbourg et le sud de la France. En décembre 2010, une nouvelle ligne à grande vitesse de 44 km a été ouverte à la frontière franco-espagnole, entre Perpignan et Figueres